Главная > Вопросы и ответы
Подать жалобу
Задать вопрос
Вопросы и ответы

6 ноября 2014 г.
Тимур Бурбаев | Алматинская область, Талгарский район
Здравствуйте! Я хотел узнать, как будет проходить дорога ЗЕ-ЗК у села Байсерке. Я слышал что ЗЕ-ЗК пройдет южнее Байсерке и пересечет железную дорогу. Также нам говорили, что несколько домов (которые находятся в Ж/Д дачах, дачах 30км) будут снесены. Эти дачи находятся севернее села Байсерке вдоль железной дороги. Значит дорога после обхода села Байсерке пойдет на север?
смотреть полностью
30 октября 2014 г.
Эмир Мусаев | г. Алматы
Здравствуйте! Я представляю ТОО "Dominos Food Systems". Мы производим дюбель дорожный (Бар) 500мм, диаметр 25мм, в термоусадочной оболочке. Наш дюбель имеет все необходимые сертификаты и прошёл многочисленные испытания в КазДорНИИ, о чём имеется заключение. На протяжении восьми месяцев мы вели переговоры с компаниями, выполняющими строительство участка дороги Алматы-Хоргос, Dogush&Gulsan (Турция), и Todini Impregilo (Италия). Мы неоднократно передавали наши образцы, которые удостаивались высокой оценки, и озвучивали цены, которые были самыми низкими среди конкурентов. Цена за единицу дюбеля в термогидроизоляционном покрытии у нас составляет 400 тенге. В обоих компаниях нам непрозрачно намекали на "дополнительные условия, откаты и т.д." И представитель Турецкой компании г-н Хакан Окбер сообщил нам, что наш дюбель с ценой в 400 тенге утверждён и что мы можем заключать контракт. Какого же было наше удивление, когда мы узнали (постфактум), что и Итальянская и Турецкая компании заключили Договоры о поставке дюбеля более низкого качества, по более высокой цене (450 и 440 тенге за единицу дюбеля соответственно). В связи с этим хотел бы задать вопрос получателям проекта, представителям Правительства, курирующим этот проект: Почему, при наличии более дешёвого и качественного продукта (дюбель Бара), компании, выполняющие строительство дороги "Западная Европа-Западный Китай", имеющей огромное стратегическое, политическое, международное значение, способствуют удорожанию этого важного Проекта, при ухудшении качества? Этот вопрос не "голословный" и при необходимости я могу предоставить документальные доказательства и назвать имена руководителей дорожно-строительных компаний, с которыми контактировал. Мой электронный адрес: musaev67@mail.ru телефон: +77018055995. Заранее благодарен за ответ, Мусаев Эмир Муратович. 
смотреть полностью
23 октября 2014 г.
Ерман Исаев | г. Шымкент
Добрый день!
Строительство этой дороги прекрасное начало для развития всего Казахстана. Но создается впечатление о недоработанности.
Например, я нигде не нашел как будет проходит соединение ответвления дороги Шымкент-Ташкент с основной трассой Шымкент - Самара или Шымкент - Алмата. В настоящее время старая дорога проходит по самому городу, что создает огромные неудобства транзитному транспорту. Что можете объяснить по данному вопросу. Спасибо    
смотреть полностью
15 октября 2014 г.
Марат Кашаков | г. Кызылорда
Добрый день, в ответе на вопрос 331 Вы пишете, что участок объезда Тамерлан будет закончен в 3 квартале 2015 года. В то же время в СМИ появляется информация, что с января 2015 г. дорогу Кызылорда - Шымкент могут сделать платной. Может ли незаконченный участок быть частью платной дороги?
смотреть полностью
14 октября 2014 г.
Нурлан Оспанов | г. Шымкент
Здравствуйте, по поводу реконструкции автодороги Шымкент-Самара. Участок объезд п. Тамерлан. Когда планируется закончить данный участок?
смотреть полностью
10 октября 2014 г.
Олег Кузьмин | Байконур
Скажите пожалуйста, когда планируется открыть участок дороги между п. Жалагаш и г. Кызылорда.
смотреть полностью
10 октября 2014 г.
Нуржан Камыров | Алматинская область, Илийский район, п.Байсерке
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста дорога через Байсерке когда начнется, пойдет ли под снос АЗС "Grand Petrol"?, где конкретна в Байсерке будет проходить трасса, имеется ли схема?
смотреть полностью
28 сентября 2014 г.
Разиям Айтахунова | Алматинская область, Отеген батыра, мкр, Арман
Здраствуйте, хотела спросить напротив аквапарка ДОС проходит дорога "Западный китай", у дороги стоят высоковольтки, скажите их уберут или нет? Спасибо заранее.
смотреть полностью
26 сентября 2014 г.
Айбек Омаров | Кордайский район
Ассалаумағалайкум, в Кордайском отрезке а/д хотели построить комплекс придорожного сервиса. Так как уже теперь на старой дороге у нас было кафе" Ақ бұлақ". Где и как можно осуществить этот бизнес-план? Рахмет!
смотреть полностью
22 сентября 2014 г.
Алибек Жапаков | г. Алматы
Добрый день! В первую очередь, хотел поблагодарить весь ваш коллектив за построенные участки дорог. Новая трасса вызывает большую гордость за страну. Наконец-то, у нас появляются дороги мирового уровня, как в Европе. Меня интересует следующий вопрос: "Участок дороги Отар- Алматы подлежит реконструкции? Существующий участок дороги в хорошем состоянии, но дорога узкая двухполосная и проходит через сельские населенные пункты".
смотреть полностью
 

 

 

«Важное значение имеет завершение строительства казахстанского участка международного автомобильного коридора «Западная Европа - Западный Китай». Это действительно народная стройка века».
«Мы ставили задачу развивать инфраструктуру. И это оказалось нам по силам. В настоящее время мы возрождаем Новый Шелковый путь. Мы открыли доступ к странам Персидского залива и Большого Востока. Мы распахнули восточные ворота, проложив путь на рынки Китая и всего Азиатского континента». «Стратегия «Казахстан-2050».
 
 
Послание Первого Президента РК - Елбасы, 2012 г.

 

 

 

 

«Исполнительной власти нужна полная, качественная программа «Нурлы Жол». Это стратегический проект, благодаря которой будет затронута вся транспортная инфраструктура».

 

 

 

 

Стратегия 2050

 

 

 

 

Проекты "ЗЕ-ЗК"
Проекты "Нурлы жол"
Закупки
Объявления
Пресс-центр
Мультимедиа
Вопросы и ответы Контакты